유압 전동기 벨브/중앙 AC 팬 코일은 전용 밸브를 자동화했습니다

유압 중앙 에어 컨디셔너 팬 코일/전동기 벨브
 

기술 모수

특징
1.Inlay 접촉 스위치는, 모터 벨브가 열린과 가까우 완료한 후에 힘 꺼져있습니다, 그래서 긴 서비스 기간 및 힘 저축이 있고, 그러나 또한 안전합니다.
2.The 벨브 몸통은 운전사로, 급속하게 분해될 수 있었습니다 분리됩니다.
3.The 벨브 몸통 구조는 큰 압력 다름의 유일합니다, 허용됩니다.
4.The 운전사에는 수동 관제사가 체계 벌레잡기와 정비를 위해 유효합니다 있습니다, 수동 오프닝은 대략 70%입니다 (힘이 재기될 때 백색 모는 팔을 바닥에 아래로 밀고, 그 후에, 벨브 안쪽으로 미십시오 운전사는 자동적인 위치에 돌려보낼 것입니다)
5.B 유형 운전사에는 상감세공 릴레이, 1 선 통제 및 3 속도 스위치가 있고, 평행한 다 벨브를 깨닫고, 각종 온도 조종 스위치와 어울립니다. (4 관을 위해 특별한)
단지 1 전기 골짜기가 6.Select 정규적인 운전사에 의하여, 1개 온도 조절기 일치합니다, 또는 일어난 어떤 결과든지 제조자에 아무것도 아닐 것입니다.

관 연결 지시

  /hot 열리는 orclosing 찬 물을 위한 팬 코일 단위의 찬/hotwater 인레트 또는 출구 관에 자동화한 통제 벨브가 거치되어야 합니다. 액추에이터는 theroom 보온장치에 의해 통제됩니다.

  , insidenormally 항구 “B에” 닫은 고무 de 격려될 경우, 정지 물 교류 무화과 1)가 차고/뜨거운 반환 물 (CHR) 관에 설치된다는 것을 쌍방향 벨브 (보십시오. 격려될 때, 고무는 centerof 항구 “B”로 항구 “B에서” 움직였습니다 & 수관을 돌려보내기 위하여 2-wayvalve가 “A에 의하여”와 찬/온수는 흘러 관통합니다.

  액추에이터가 de 격려될 때, 봄 returnmechanism는 일반적으로 폐구위에 벨브, 항구 “B”를 닫힙니다 몹니다. 항구 “AB” (밑바닥) 우회에서 수관을 돌려보내는 항구 “A”에 찬/온수 인레트,

격려될 때, 고무는 항구 " A”로 항구 “B”에서 이동되고 닫습니다. returnwater 관에 팬 코일 단위 그 후에 출구에 항구 “B”를 통해서 항구 “AB "에서 찬/온수 인레트.

주의: